Как реформы работают на губернатора Ульяновской области Алексея Русских

Вроде бы благое дело, только все подобные инициативы в регионе заканчиваются уголовными делами, так как основная цель реформ - заработать на них. Ранее в области уже проведено реформирование строительной отрасли, по результатам которой в СИЗО оказались первый замгубернатора Эдель и мэр Димитровграда Большаков. Реформа модернизации освещения в городе закончилась арестом директора  УльГЭС Гитинасулова, теперь взялись за транспорт.

Подходы к реформе транспорта стандартные: взять автобусы в лизинг для госпредприятия ПАТП-1 и… на этом всё. Ранее регион уже брал в лизинг автобусы малой вместимости, которые регулярно не выходят на линию из-за отсутствия водителей в ПАТП-1. Нынешний же лизинг поражает своими масштабами: по плану губернатора регион планирует приобрести 400 автобусов. Интересно, что в прошлом году регион отказался от казначейского кредита на транспортную реформу под 3% из-за нежелания наращивать госдолг, но теперь охотно идет в лизинг под 7%.

Известный факт, что лизинговая цена, как правило, выше рынка, что позволяет бенефициару получить солидный откат. Тем более, что проект поручено курировать министру транспорта Ульяновской области Сергею Сергеевичу Воронцову, который по совместительству сын владельца крупневшей лизинговой компании России Сергея Борисовича Воронцова.

В регионе уже приступили к реализации проекта, который предусматривает рейдерский захват маршрутов у других перевозчиков госкомпанией ПАТП-1. Беда в том, что ПАТП-1 из года в год показывает убыточность и медленно, но верно движется к банкротству. Пока же страдать от этой реформы продолжают простые ульяновцы, транспорта для которых станет меньше из-за передачи маршрутов в ПАТП-1.

Сроки лизинговой сделки пока не определены, но уже сегодня понятно, что и этот проект в Ульяновской области закончится очередным уголовным делом. И вероятнее всего на скамье подсудимых в этот раз окажется министр транспорта Сергей Воронцов.